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Maikäfertreffen 2017 in Hannover

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Hier der Trailer zum MKT 2017, welcher von Stephan Klüe, Inhaber von Welt der Werkzeuge erstellt wurde.

Besonders danken wir ihm für seine Unterstützung im Rahmen einer mobilen und perfekten Hebebühne ( www.wdw-lift.de )

Und jetzt Lautsprecher an und Film ab! Wir freuen uns auch über Ihr LIKE bei Facebook!

Beste Grüße

Günter Heider
boxer-klang-welt.de


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Mototechnica am 14. / 15.01.2017

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… demnächst mehr!

Beste Grüße

boxer-klang-welt.de


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Subaru Kabelbäume ohne QUICK&DIRTY & Preismatrix bei b-k-w.de

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boxer-klang-welt – Kabelbäume für Käfer und VW-Busse

Wir sind nicht die Einzigen, die Kabelbaumanpassungen anbieten und natürlich sind wir nicht die „Billigsten“. Das wissen wir auch! Gerne schicken wir Ihnen unsere Preismatrix per Email. Was unterscheidet uns von anderen Anbietern? Wenn Sie sich über eine schlanken und passenden Kabelbaum für Ihr Fahrzeug freuen, dann sind Sie bei uns richtig! Wir machen kein „quick & dirty“ – Angebot und auch keine solche Arbeit.

Wir wollen schon aus eigenem Interesse saubere und qualitativ hochwertige Arbeit abliefern. Deshalb gibt es bei uns keine Verbindungen, die nur gelötet sind und auch keine sog „Kabelbaumwurst“. Unter letzterer ist das Zusammenfalten und Ummanteln von Spenderkabelbäumen zu sehen, damit sie in den VW passen.

Wir crimpen alle Verbindungen und löten bei schwierigen mehrfach- und strombelasteten Verbindungen nach. Voluminöse Isolierungen werden soweit möglich abgespeckt und mit Schrumpfschlauch neu isoliert. Unsere Kabelbäume werden gleichfalls an die Geometrie des Zielfahrzeuges angepasst.

Jede(r) hat andere Fahrzeugvoraussetzungen und Umsetzungswünsche. Diese gilt es zu berücksichtigen. Deshalb bieten wir immer „customized“ Anpassungen an und beraten unsere Kunden, bevor wir die Kabelbäum ändern. Und wir lassen Sie nicht mit einem geänderten Kabelbaum alleine wenn es z. B. um die Inbetriebnahme in Ihrem Wagen geht.

Unsere Palette umfasst alle Subaru – Motoren vom 1991er EJ22 mit 136PS bis 2003er EJ207-Turbo (Bugeye) mit 280PS. Auch wenn Sie einen „Exoten“ haben, versuchen wir die für Sie optimale Lösung zu finden. So entsteht in Kürze ein Twin-Turbo Kabelbaum aus einem GTB.

Unsere Kunden bauen in den meisten Fällen Ihre Motoren in Käfer oder VW-Busse/Pritsche/Doka etc. ein. 2017 gibt es u. a aber auch ein 356 A Projekt und auch die Umrüstung eines Porsche Speedster auf Rohrrahmengestell. Dazu kommen noch sogenannte Optionen wie z.B. die Montage der elektrischen Bauteile zentral auf einer Aluplatte. Oder der Anschluss eines ECU-Monitors … oder … oder.

Wir freuen uns auf Ihren Kontakt!

Beste Grüße

boxer-klang-welt.de


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boxer-klang-welt.de & 2017

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Die Jahresmitte 2017 ist fast erreicht!

Die Prototypauspuffanlage für den EJ 20 und EJ 207 Turbo ist auch fertig. Das Abgasgutachten gehen wir in der 2. Mai-Hälfte an. Der ESD passt auch unter ein gerades Abschlussblech. Krümmer und ESD haben wir beim Maikäfertreffen 2017 in Hannover dabei. Die Anlage wurde für die Verwendung an einem VW Gabelrohrrahmen in Verbindung mit dem Motor/Getriebe-Halter von www.subarugears.com und einem Subaru Getriebe konzipiert.

Am Wochenende des 6./7. Mai 2017 sind auf der Technorama in Ulm. Eine Möglichkeit für diejenigen, denen Hannover zu weit ist.

Danke auch ganz besonders für über 600 Likes bei Facebook, gute Kontakte, unzählige Gespräche und Euer Vertrauen.

Nach wie vor beschäftigen wir uns mit dem Thema Kabelbaumumrüstung der neueren Generation.

Auch der BUG-TECH Raceshifter für das Subaru 5. und 6. Gang Getriebe ist fertig und auch in Hannover und Ulm zu besichtigen. Einige 1.000 Testkilometer haben wir vergangene Saison mit einem Prototypen in unserem VW 1303 Turbo abgespult.

Fazit: Alltagstauglich.
Beratung: Gerne über uns.
Erwerb in Folge: Direkt über BUG-TECH.

Das Projekt des 1968 VW Typ 3 Variant steht immer noch an. Nach langem Hin und Her zwischen H 6 und neuerem EJ 25 Motor ist die Entscheidung auf einen EJ 20 Twin-Turbo als Motorisierung gefallen.

Vorderwagen- und Achsteile eines 1303 liegen immer noch zum Aufbereiten, aber Kundenprojekte gehen einfach vor! Ebenfalls wurde zuletzt der Umbau der Typ 3 Bodengruppe auf einen 1303 Rahmenkopf eingemessen.

Ein paar Worte noch zum Thema Eintragungen durch den TÜV:

Die „Amtlichen“ wollen verstehen, was eingetragen werden soll. Hierbei weicht die Vorstellung des Fahrzeugeigners mit der des Prüfers oft nicht unerheblich ab.

Also macht es Sinn, Projektvorstellung und Umsetzung im Vorfeld abzuklären, damit der TÜV-Eintrag vernünftig über die Bühne geht.

Beste Grüße
Günter Heider
boxer-klang-welt.de


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17./18.09.2016 – boxer-klang-welt.de – Schauwerkstatt während der Oldtimertage Fürstenfeld ( FFB )

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Erstmalig erlebten die Besucher der Oldtimertage in Fürstenfeld ( DE ) das Zerlegen von Subaru-Getrieben, welche im VW Käfer & Co. Verwendung finden. Die Schauwerkstatt hatte geöffnet stand für diverse Technik-Fragen zur Verfügung.

Hierzu gehörte auch die Beantwortung von Luftboxer-Technik-Unklarheiten!

Wir sind nun z. B. gespannt, ob ein weiteres Typ 3 Variant Kurzschnauzer Projekt zustande kommt oder ob der Anbieter von 356 Kompressormotoren mit leidiger 901 Getriebe-Technik in die Subaru-Nische tritt.

Der ECU Monitor, sowie die hydraulische Lösung wird 2016 noch in unserem Shop verfügbar sein.

Wir danken dem Veranstalter für die Organisation und 2 tolle Tage in Fürstenfeld und erlauben uns, nachstehende Zeilen aus dem Blog der Oldtimertage vom 10.10.2016 zu zitieren!

BOXER – VIRUS“ seit der Kindheit!

In vielen Jahrzehnten zur Liebe für VW Käfer & Co ging es bei boxer-klang-welt um die Motorisierung mit weit über 140 PS und 5. Gang-Getriebe. Ein gut gemachter VW- bzw. Porscheantriebsstrang liegt heute bei 20.000 EUR. Damit setzt die Verwendung dieser Technik beim Ersteinbau, aber auch bei Ausfall und Revision einen finanziellen Aufwand dar, der trotz Liebe zum Volkswagen aus der Sicht von boxer-klang-welt nicht mehr bezahlbar ist. Seit knapp 10 Jahren fährt das Team in den eigenen Käfern wassergekühlte Boxermotoren aus Japan. Es gibt Saug- und Turbo-Boxermotoren, die in alle luftgekühlten Volkswagen und Porsche passen.

Haltbare Technik, zeitgemäßer Spritverbrauch und tolle Wartungsfreundlichkeit! Seit 2010 beschäftigt sich boxer-klang-welt mit dem Umbau von Subaru 5. Gang Schaltgetrieben und verwendet diese auch in ihren Käfern. Gleichfalls bieten sie die gedrehten Getriebe auch ihren Kunden an. Bei boxer-klang-welt sind ebenso hydraulische Kupplung, Kabelbaumänderungen, sowie der dazu passenden ECU-Monitor für Volkswagen erhältlich. Damit läuft der Subaru-Boxer wie ein Uhrwerk und der Monitor zeigt alle Werte des Motor-OBD in Echtzeit an.

Weitere Info´s finden Sie unter www.boxer-klang-welt.de oder auf Facebook unter boxer-klang-welt.de.

boxer-klang-welt

Montag, 10. Oktober 2016

Beste Grüße

boxer-klang-welt.de


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Technorama ULM 2016

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Am 07. und 08. Mai 2016 findet die TECHORAMA 2016 in Ulm statt.

Wir haben unser Equipment vom Maikäfertreffen 2016 natürlich auch dabei.

Und damit nachstehende Teile, wie z. B:

– ECU Monitor für die SUBARU – Steuergeräte EJ 22, EJ 20 Turbo, EJ 25
– Hydraulische Kupplungslösung für das SUBARU – Getriebe im Käfer & Co.
– T 3 Syncro Kit für das SUBARU Getriebe im T 3 Syncro Bus
– VW Wasserboxer-Gehäuse mit dem SUBAFLYWHEEL – Kit

Wir freuen uns auf eine angenehme TECHNORAMA 2016, viele Besucher und Interessenten rund um das Thema SUBARU Antriebstechnik im VW Käfer & Co.

Wir sehen uns in Ulm

Beste Grüße

Günter Heider
boxer-klang-welt.de


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Maikäfertreffen 2016 Hannover

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Es freut uns sehr, das die Konzeption Subaru-Getriebe & Subaru-Motor im VW Käfer & Co. immer mehr Interessenten findet.

Am 01.05.2016 hat boxer-klang-welt.de zusammen mit Todd Triebler, Eigentümer von subarugears.com am Maikäfertreffen in Hannover teilgenommen.

Mit dabei hatten wir die neue Hydraulik-Lösung für alle Subaru Getriebe im VW Käfer, -Typ 3 und -181.

Nach der TECHNORAMA Ulm erfolgt die Umrüstung unseres VW 1303 Turbo auf diese Technik. Nach der TÜV – Abnahme wird der Artikel über uns zu erhalten sein.

Der neuen ECU-Monitor für EJ 20 Turbo – und EJ 25 Saugmotor, welcher auch für den EJ 22 Motor verwendet werden kann, ist fast fertig. Preis für die Platine alleine zum Selbsteinbau in ein Gehäuse liegt bei 150,– EUR. Ein ECU Monitor mit Gehäuse für plug & play im Fahrzeug wird bei 200,– EUR liegen.

Bitte fragen Sie uns einfach!

Beste Grüße

Günter Heider
boxer-klang-welt.de


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Welche Auspuffanlage am SUBARU Motor in Ihrem Volkswagen?

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Wie in der Scene bekannt, gibt es Anbieter im In- und Ausland, welche bereits Auspuff-Lösungen für den Subaru Motor im Käfer und Co. anbieten. Dies soll durchaus so sein, denn es gibt verschiedene Vorlieben im Auspuffbau mit Anspruch an die Sound und auch die Optik. Natürlich ist es möglich, sich aus dem vorhandenen Subaru-Krümmer und diversen Zukaufteilen seine eigene Auspuffanlage zu bauen.

Der TÜV hat hierzu in der heutigen Zeit quer durch Deutschland offensichtlich andere Vorstellungen als noch vor ein paar Jahren. Auch bezüglich der Erteilung einer grünen EURONORM Plakette und der Geräuschentwicklung. Wer selbst mit dem TÜV ins Gespräch geht, wird verschiedenste Informationen erfahren. Ebenfalls ist davon ausgehen, das vorhandene Eintragung nach „LAW & ORDER“ erfolgt sind.

Wenn Sie jedoch einen handgefertigten Krümmer & Dämpfer einer Rennauspuffschmiede suchen, dann sind sie bei uns genau richtig!

Aufgrund der Nachfrage in der Scene entstand über uns ein komplett handgefertigter Krümmer, Kat und ESD aus Edelstahl. Die Anpassung für den EJ 22 Motor erfolgte hier zunächst an einem VW Käfer mit VW 4. Gang Getriebe. Gleichfalls liegt hierfür auch ein Abgasgutachten für die TÜV-Eintragung vor. Der Krümmer passt natürlich auch aufgrund der Baugleichheit an alle anderen Motoren von EJ 16 bis EJ 25 und siedelte sich preislich zuletzt bei 1.600,– EUR an.

Auch die Anlage des Projektes „T3 Dehler mit SVX Motor“ entstand in den gleichen Produktionsräumen. Feimer-Anlagen sind für diejenigen gedacht, die “nicht selbst bauen, sondern evtl. nur selbst einbauen wollen” und auf Qualität und lange Haltbarkeit setzen“.

Des Weiteren ist die Turbo-Anlage für den EJ 20 – EJ 207 Turbo kurz vor der Fertigstellung.

Hier gehen wir den Weg über Dietmar Kuhn:

anlagenbauer-dietmar-kuhn.com/galerie/

Sie überlassen damit diese Arbeit Auspuffprofis und haben Zeit für andere angenehme Dinge, wie z. B. Lack, Innenausstattung, Reifen, Bremse o.ä. Aufgrund der nach wie vor hohen Auslastung ist mit einem Zeitrahmen von 6 Wochen von Auftragserteilung bis Fertigstellung zu rechnen.

Sie sehen hier ein Schweiß-Muster, welches noch den endfertig ist.

Schreiben Sie uns dennoch einfach oder rufen Sie an. Wir finden eine Lösung!

Beste Grüße

Günter Heider
boxer-klang-welt.de


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„Kleines Getriebe A B C“ für´s Erste?

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Ein kleiner Ausschnitt aus dem SUBARU –  Getriebe ABC oder welches Subaru Getriebe mit welcher Übersetzung kann verwendet werden?

Aus unserer Erfahrung wird in den meisten Fällen zunächst ein SUBARU – Schlachtfahrzeug mit der gewünschten Motorisierung erworben. Das Getriebe ist damit zunächst vorhanden.

Besser ist jedoch ein Getriebe ohne Untersetzung, weil der Umbau solcher Getriebe auf SUBARUGEARS.com Technik aufwendiger ist. Auf den ersten Blick zu erkennen bedeutet dies, das kein Schalthebel „Hi – Low“ neben dem Handbremshebel zu finden ist. Das heißt auch: Je älter, desto günstiger, je neuer desto teurer. Saugmotorfahrzeuge sind günstig zu beschaffen, Turbomotorausführungen, aber auch 6 Zylinderausführungen sind teurer. Viele Legacy und Impreza der 1. Generation haben hier den Getriebetyp TY752… mit bzw. ohne Untersetzung, welche Getriebeumrüstungen für Käfer und Co. spannend , aber mit dem sog. SUBANOSE-Deckel lösbar machen.

Unser Fahrzeug TommyTiger0322 hat ein untersetztes Getriebe im Einsatz. Hier bieten wir eine technisch gute und funktionale Lösung. Auch ist es möglich, eine ältere Motorisierung mit einem neueren Getriebe zu kombinieren und umgekehrt.

Aber welches Getriebe ist nun das Richtige?

Und worauf ist dabei zu achten?

Wichtig ist zunächst, sich darüber klar zu werden, welchen Einsatzzweck z. B. ein VW Käfer oder VW Bus hat bzw. haben soll, welche Rad/Reifen-Kombination eingesetzt wird und natürlich welche Leistung angedacht ist. SUBARU Getriebe mit dem sog. Transmission – Code TY752… der Baujahre 1990-1998 können verwendet werden. Hier muss jedoch das zu kürzende Differentialgehäuse des TY752… mit einem Spezialdeckel oder auch mit einer SUBANOSE von SUBARUGEARS.com verschlossen werden. Es ist möglich, Käfer und SUBARU-Kupplungszüge einzusetzen, aber auch Teile der Hydraulik Spender-Galerie. Wir haben die Erfahrung mit der Entwicklung solcher Umbauteile in Verbindung mit  TY752… Saugmotor- und Turbomotor-Getrieben an und fahren TY752… Getriebe auch in unseren Käfern.

Sogenannte Non-Turbo TY752… Getriebe verwenden eine Push Kupplung, um das VW Kupplungsseil zu halten. Hier wird beim Treten des Kupplungspedals die Kupplungsgabel vom Motor weggezogen. Diese Getriebeart sollte nicht bei Turbomotoren verwendet werden! Turbo TY752… Getriebe verwenden eine Pull Kupplung mit einem hydraulischen Nehmerzylinder. Dieser drückt die Kupplungsgabel zum Motor. Hier haben wir eine Umlenkung entwickelt, welche die Verwendung solcher Teile im Käfer bei geringen Platzverhältnissen möglich macht. Nicht-Turbo TY754… Getriebe der Baujahre 1999-2004 verwenden im Allgemeinen eine Push Kupplung mit einer hydraulischen Nehmerzylinder, der die Oberseite der Kupplungsgabel vom Motor wegdrückt. Turbo TY754… Getriebe verwenden einen Pull Kupplung mit hydraulischem Nehmerzylinder wie im Turbo-Getriebe TY752…

TY755… Getriebe ab 2005 und später verwenden in der Regel alle eine Push-Kupplung für nicht-Turbo und Turbo-Motorisierungen. Ein hydraulischer Nehmerzylinder schiebt hier die Kupplungsgabel vom Motor weg. Getriebe späteren Baujahres lassen wir an dieser Stelle unberücksichtigt, weil diese aktuell aus unserer Sicht gebraucht zu teuer sind und die vorgenannten Getriebegenerationen ihren Einsatzzweck absolut erfüllen. Gerne beraten wir Sie im Rahmen eines Getriebeumbaus bzw. und oder auch Bestellung von Subarugears-Teilen über uns.

Schicken Sie uns eine Email oder rufen Sie uns an!

Beste Grüße

Günter Heider
boxer-klang-welt.de